Pemilihan mesin traksi dan desain bingkai untuk renovasi lift lama

1. Latar belakang renovasi lift lama

Dengan perkembangan pesat pasar real estat China, jumlah lift dalam layanan telah meningkat secara signifikan. Seiring waktu, banyak lift tua telah melampaui masa pakai mereka, menghadapi masalah seperti penuaan peralatan, penurunan kinerja keselamatan, efisiensi operasi yang rendah, dan seringnya kerusakan, yang membawa ketidaknyamanan besar bagi kehidupan penduduk. Merenovasi lift tua tidak hanya meningkatkan keamanan dan keandalannya, meningkatkan pengalaman berkendara, tetapi juga meningkatkan nilai keseluruhan bangunan. Data dari China Elevator Association juga menunjukkan bahwa lift yang ada di negara itu secara bertahap memasuki siklus penggantian; Sejumlah besar lift lama membutuhkan pembaruan dan renovasi setiap tahun, dan tren ini akan berlanjut.

Modernisasi lift bukanlah perbaikan sederhana, tetapi realisasi modernisasi atau penggantian lift. Itu secara khusus mencakup:

• Kepatuhan dengan standar keselamatan terbaru untuk sangat meningkatkan keselamatan dan stabilitas lift. Misalnya, menambahkan perlindungan overspeed ke atas dan fungsi perlindungan gerakan yang tidak disengaja.

• Kenyamanan mobil yang disempurnakan: Sistem baru mengadopsi drive inverter untuk mengurangi dampak ketika lift dimulai dan berhenti, membuat perjalanan lebih nyaman.

• Kebisingan rendah: Penggunaan mesin traksi tanpa gigi menghilangkan kebisingan gearbox; Adopsi drive frekuensi variabel mengurangi noise selama operasi berkecepatan rendah.

• Konservasi energi dan perlindungan lingkungan: Mesin traksi tanpa gigi magnet permanen menggunakan penggerak frekuensi variabel, mencapai efek hemat energi yang lebih baik. Selain itu, mereka tidak menggunakan oli pelumas gearbox, membuatnya lebih ramah lingkungan.

• Peningkatan efisiensi operasi dan kualitas bangunan: Renovasi lift meningkatkan keandalannya, dan penerapan teknologi kontrol yang lebih maju seperti kontrol kelompok secara signifikan meningkatkan efisiensi operasi lift.

2. Diskusi tentang Faktor -Faktor Pengaruh Desain Renovasi

Sebagai peralatan daya inti dari lift, mesin traksi secara langsung mempengaruhi kinerja operasi, keamanan, dan kenyamanan lift. Bingkai memberikan dukungan yang stabil untuk mesin traksi untuk memastikan operasi normal. Oleh karena itu, pemilihan mesin traksi dan desain renovasi bingkai adalah tautan utama dalam renovasi lift lama.

Dalam pemilihan mesin traksi dan desain renovasi bingkai, tiga faktor pengaruh utama berikut umumnya dipertimbangkan: jenis mesin traksi, rasio suspensi, dan diameter traksi sheave.

2.1 Jenis Mesin Traksi

Apakah akan mengganti mesin traksi yang diarahkan dengan yang tanpa gigi membutuhkan analisis komprehensif berdasarkan karakteristik masing -masing.

Karakteristik mesin traksi diarahkan:

• Kompatibilitas yang kuat: Mesin traksi yang diarahkan baru sangat kompatibel dengan banyak komponen lift asli, menghilangkan kebutuhan akan modifikasi struktural mekanik dan listrik skala besar.

• Kesulitan Instalasi Rendah: Karena tidak ada kebutuhan untuk transformasi skala besar dari struktur bangunan seperti ruang mesin dan hoistway, biaya konstruksi dan instalasi selama proses renovasi dapat dikontrol secara efektif.

• Keandalan yang rendah dan beban kerja pemeliharaan tinggi: Mesin traksi yang diarahkan memiliki struktur mekanis yang kompleks seperti gearbox, sehingga sistem transmisi rentan terhadap kegagalan (mis., Keausan gigi, kerusakan, meshing yang buruk). Inspeksi rutin kondisi keausan dan penambahan minyak pelumas diperlukan untuk memastikan operasi normal mereka.

• Diperlukan Evaluasi Biaya Komprehensif: Mesin traksi yang diarahkan biasanya lebih murah, tetapi Grippers Rope perlu ditambahkan untuk memenuhi persyaratan perlindungan kelebihan kelebihan kelebihan dan perlindungan pergerakan yang tidak diinginkan.

Diagram gripper tali

Karakteristik mesin traksi tanpa gigi magnet permanen:

• Konsumsi energi rendah: Mesin traksi tanpa gigi magnet permanen tidak memiliki tautan transmisi menengah seperti gearbox, mengurangi kehilangan energi selama transmisi energi. Dibandingkan dengan sistem penggerak roda tradisional, di bawah kondisi beban dan operasi yang sama, konsumsi energi mereka berkurang secara signifikan, mencapai penghematan energi sekitar 30% - 45%.

• Operasi yang stabil: Penggunaan mesin traksi tanpa gigi magnet permanen membutuhkan penggantian simultan dari sistem kontrol. Sistem ini menggunakan drive inverter dan mewujudkan kontrol vektor melalui sinyal posisi encoder, menghasilkan riak torsi kecil dan kecepatan stabil. Ini memberikan daya operasi yang stabil untuk lift, mengurangi getaran dan menyentak selama operasi lift, dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Pada saat yang sama, ia memiliki respons dinamis yang cepat dan akurat dan kemampuan beradaptasi yang kuat untuk perubahan beban, memastikan lift mempertahankan kurva kecepatan yang baik dan akurasi leveling di bawah kondisi beban yang berbeda.

• Kebisingan rendah: Karena tidak adanya kebisingan yang dihasilkan oleh rotasi meshing dan kecepatan tinggi, serta desain motor yang dioptimalkan itu sendiri, kebisingan mesin traksi tanpa gigi magnet permanen selama operasi secara signifikan lebih rendah daripada mesin traksi yang diarahkan. Keuntungan ini sangat menonjol selama operasi berkecepatan rendah, menciptakan lingkungan operasi yang tenang untuk lift dan mengurangi gangguan kebisingan ke lingkungan sekitarnya.

• Ukuran kecil dan berat ringan: Struktur kompak dari mesin traksi tanpa gigi sinkron magnet permanen (dengan gearbox dilepas) sangat mengurangi ukuran dan berat motor secara keseluruhan. Untuk peralatan lift, ini tidak hanya menghemat ruang pemasangan tetapi juga mengurangi beban bangunan beban.

Mesin traksi tanpa gigi magnet permanen

2.2 Rasio Suspensi

Secara umum, rasio suspensi tetap tidak berubah selama renovasi lift. Dari perspektif desain dan pemasangan, tidak perlu untuk pekerjaan kompleks terkait dengan mengubah rasio suspensi, yang mengurangi investasi tenaga kerja dan bahan dalam proses renovasi dan menurunkan biaya renovasi.

• Dampak pada struktur bangunan: Rasio suspensi yang tidak berubah berarti perubahan minimal pada tata letak dan kondisi tegangan lift secara keseluruhan. Struktur ruang mesin pada dasarnya tidak dapat berubah, tanpa perlu memodifikasi kapasitas penahan beban ruang mesin atau melakukan renovasi seperti lubang pengeboran di lantai ruang mesin. Misalnya, di beberapa bangunan tua, integritas struktural ruang mesin dan hoistways sudah relatif lemah; Lubang pengeboran ulang mungkin memerlukan pemotongan batang baja di lantai ruang mesin, yang mengarah ke banyak risiko keselamatan yang tidak terkendali.

• Biaya renovasi rendah: Hanya mesin traksi dan bingkai yang sesuai yang perlu diganti, tanpa penyesuaian besar pada struktur mekanik yang ada, sehingga mempertahankan tata letak mekanis asli dari sistem lift. Tidak perlu mengganti komponen yang terkait dengan rasio suspensi, seperti kain pemandu tambahan, tali baja, bingkai mobil, bingkai penyeimbang, dan bingkai kepala tali, yang secara langsung menghemat biaya pengadaan komponen -komponen ini.

Dalam beberapa kasus khusus, perlu mengubah rasio suspensi. Mengambil perubahan dari suspensi 1: 1 ke suspensi 2: 1 sebagai contoh, faktor -faktor berikut perlu dipertimbangkan:

• Struktur Bangunan: Pada premis memastikan keamanan struktur bangunan, lubang baru harus dibor di lantai ruang mesin, dan balok-balok yang mengandung beban dari mesin traksi harus diatur ulang untuk memasang mobil dan frame kepala tali penyeimbang, sambil memastikan mereka memenuhi persyaratan beban.

• Desain lift: Tidak hanya mesin traksi dan bingkai yang sesuai perlu diganti di ruang mesin lift, tetapi desain bingkai di ruang mesin juga membutuhkan penambahan mobil dan pelat kepala tali penyeimbang. Selain itu, pengembalian berkas kembali harus ditambahkan di mobil dan posisi penyeimbang di dalam lift hoistway.

• Biaya Pengadaan: Karena sebagian besar lift baru di pasaran saat ini mengadopsi 2: 1 suspensi mesin traksi tanpa gigi magnet magnet permanen, harga mesin traksi jenis ini relatif rendah, dan kisaran opsional (kapasitas beban, kecepatan, diameter traksi, dll.) Juga lebih luas.

• Kehidupan Layanan Tali Baja: Peningkatan jumlah pengembalian gandum akan menyebabkan lebih banyak pembengkokan tali baja, yang akan sangat mempengaruhi masa pakai tali baja.

• Hoistway Top dan Pit Space: Penambahan berkas kembali di mobil dan posisi penyeimbang membutuhkan penghitungan ulang untuk memastikan ruang yang cukup di bagian atas hoistway dan di lubang, untuk menjamin keamanan pribadi pekerja.

• Risiko Keselamatan: Penambahan berkas kembali akan meningkatkan risiko kegagalan, seperti penggelinciran tali baja dan kegagalan bantalan.

• Noise: Return wears di mobil dan posisi penyeimbang, sebagai komponen berputar, akan meningkatkan kebisingan di dalam mobil; Pada saat yang sama, karena miniaturisasi mesin traksi, kebisingan yang dihasilkan oleh pengoperasian mesin traksi (seperti kebisingan angin, noise elektromagnetik, dan getaran mekanis) secara teoritis dapat dikurangi.

      

Diagram metode suspensi 1: 1 

       Diagram metode suspensi 2: 1

2.3 Diameter traksi

Meskipun mesin traksi dan bingkai masih perlu diganti ketika diameter traksi sheave tetap tidak berubah, tata letak asli ruang mesin pada dasarnya dapat dipertahankan. Ini menghindari ketidakcocokan antara tali baja, traksi sheave, dan berkas gandum yang disebabkan oleh penyesuaian tata letak.

Dalam proyek renovasi yang sebenarnya, diameter traksi sheave mungkin perlu diubah karena faktor -faktor berikut:

• Kehidupan servis gaya traksi dan baja: Perubahan diameter traksi sheave akan mempengaruhi gaya traksi dan masa pakai tali baja.

• Penyesuaian tata letak ruang mesin: Dalam beberapa proyek renovasi, tata letak lift perlu disesuaikan karena persyaratan pemasangan peralatan. Mengubah secara tepat diameter traksi sheave dapat mencapai pemasangan dan tata letak yang lebih baik di ruang terbatas, membuat sistem lift lebih kompak. Namun, perlu untuk memeriksa apakah ruang di ruang mesin lift sudah cukup untuk memastikan posisi pemasangan traksi sheave, celah antara traksi sheave dan struktur sekitarnya, dan ruang yang diperlukan untuk pemeliharaan. Jika ruang ruang mesin terbatas, desain bingkai harus dirancang ulang, atau bahkan mesin traksi non-standar perlu dipilih.

• Standardisasi diameter traksi sheave: Karena tidak ada standar terpadu untuk diameter traksi sheave, lift yang direnovasi memiliki beragam persyaratan untuk diameter traksi sheave. Dengan memilih traction weaves dengan diameter standar dari produsen mesin utama, biaya pengadaan dapat dikurangi dan siklus pasokan dapat diperpendek.

2.4 Masalah Umum untuk Dipertimbangkan Saat Mengubah Rasio Suspensi atau Diameter Sheave Traksi:

• Perhitungan Gaya Traksi: Menurut persyaratan dalam Bagian 5.11 dari standar baru GB/T 7588.2-2020, kekuatan traksi harus dihitung ulang untuk memastikan memenuhi persyaratan keselamatan lift di bawah berbagai kondisi kerja (pemuatan, pengereman darurat, stagnasi, dll.). Untuk meningkatkan kekuatan traksi, penyesuaian berikut dapat dipertimbangkan:

◦ Sesuaikan konfigurasi lift keseluruhan untuk mengurangi perbedaan tegangan di kedua sisi traksi sheave, seperti meningkatkan berat mobil dan menambahkan perangkat kompensasi.

◦ Sesuaikan desain bingkai untuk menambah sudut bungkus, seperti memaksimalkan diameter traksi sheave, menambahkan berkas garah panduan yang menekan tali, dan meningkatkan ketinggian tengah traksi sheave dan berkas gandum.

◦ Sesuaikan bentuk alur dari traksi sheave untuk meningkatkan koefisien gesekan yang setara, seperti meningkatkan sudut takik yang lebih rendah dari alur dan mengubah alur berbentuk U menjadi alur berbentuk V.

• Faktor Keselamatan Tali Baja: Menurut persyaratan dalam Bagian 5.12 dari standar GB/T 7588.2-2020 standar baru, faktor keselamatan tali baja (SF) harus dihitung ulang. Jika faktor keamanan tali baja tidak mencukupi, penyesuaian dapat dipertimbangkan, seperti memodifikasi bentuk alur dari traksi sheave, mengurangi jumlah tikungan, dan menghindari tikungan terbalik.

• Pencocokan Sistem Daya: Parameter motor penggerak, seperti daya, torsi, dan kecepatan, perlu diangkat kembali untuk memastikan motor dapat memberikan daya yang cukup untuk menggerakkan lift, sambil menghindari limbah yang disebabkan oleh desain berlebih.

• Pencocokan torsi pengereman: Selama renovasi lift, torsi pengereman harus cukup tetapi tidak berlebihan. Ini harus memastikan perlambatan yang andal atau menghentikan lift di bawah berbagai kondisi kerja (seperti pemuatan dan pengereman darurat) untuk menjamin keselamatan penumpang dan meningkatkan kenyamanan berkendara.

3. Ringkasan

Artikel ini adalah ringkasan singkat berdasarkan praktik pasar dan pengalaman komponen lift NIDEC dalam proyek renovasi. Analisis faktor -faktor yang mempengaruhi seperti jenis mesin traksi, rasio suspensi, dan diameter traksi sheave sangat membantu untuk pemilihan mesin traksi dan desain bingkai dalam renovasi lift. Untuk proyek renovasi tertentu, personel teknis perlu berkomunikasi sepenuhnya dengan pelanggan untuk memahami detail seperti anggaran proyek, siklus pengiriman, dan kondisi kamar mesin. Mereka kemudian harus memperkenalkan kelebihan dan kekurangan dari berbagai skema kepada pelanggan secara rinci, dan skema renovasi akhir harus ditentukan oleh pelanggan.